O que é coroamento de freio de prensa

Você tem sua prensa dobradeira, configurada para dobrar seu material exatamente onde você quer, no ângulo exato que o trabalho exige. Sua formação está em forma, seus números foram triturados e sua confiável Press Brake está apenas esperando para fazer o seu trabalho.

Mas há uma coisa vital que é facilmente esquecida e entender como ela funciona e, mais importante, como configurá-la é vital. É claro que estamos falando sobre o processo de coroação.

A coroação entra em jogo sempre que peças longas ou grandes são dobradas, também pode ser benéfica em freios de prensa mais longos e pesados e aqueles na extremidade superior da escala de potência. Quando a carga é aplicada para formar uma curva, ocorre um grau de deflexão. Isso causa deformação e isso significa que se sua dobra for precisa nas extremidades, graças ao sistema servo-hidráulico e pistões nas extremidades da viga, nem sempre pode ser o caso mais próximo do centro de sua peça de trabalho.

Isso não é um caso de erro do operador ou um problema com sua prensa dobradeira; é mais um simples fato da ciência dos materiais e da física. O processo de compensação desse fenômeno é, em poucas palavras, o coroamento.

Para garantir uma curvatura consistente ao longo de todo o comprimento de uma peça é fundamental um sistema de coroamento, que pode ser na viga da Prensa Dobradeira, na própria mesa ou mesmo em ambas. Ele garante que os ângulos no centro do seu feixe correspondam aos das extremidades, compensando essa deflexão exatamente onde a compensação é necessária. O coroamento hidráulico tende a ser embutido nas dobradeiras de hoje; também existem sistemas CNC tipo cunha que podem ser oferecidos como um complemento pelo fornecedor de ferramentas ou fabricante de prensas de prensa.

1. Canto hidráulico

Na estrutura da dobradeira, além de instalar dois cilindros hidráulicos nos dois lados, instale outro cilindro hidráulico auxiliar no meio da máquina. Quando o curso para baixo, o cilindro auxiliar encheu com óleo líquido e desceu. Durante o processo de dobra, entrada de óleo hidráulico no cilindro auxiliar, de modo que o cursor gere uma deflexão para baixo para compensação.

Instale o cilindro hidráulico auxiliar na parte inferior da mesa de trabalho. Durante o processo de dobra gera uma força ascendente na mesa de trabalho, que forma o sistema de coroamento automático.

O dispositivo de compensação de pressão é composto por vários pequenos cilindros de óleo. composto por um cilindro de óleo, uma placa-mãe, uma placa auxiliar e um eixo de pino e um cilindro de compensação é colocado na mesa de trabalho, e um sistema de compensação de pressão é formado com uma válvula de alívio proporcional.

Quando se trabalha. a placa auxiliar suporta o cilindro de óleo, o cilindro de óleo sustenta a placa-mãe. apenas supera a deformação do controle deslizante e da mesa de trabalho. O dispositivo convexo é controlado por um sistema de controle numérico, de modo que a pré-carga pode ser determinada de acordo com a espessura da chapa, a abertura da matriz e a resistência à tração do material ao dobrar diferentes materiais de chapa.

A vantagem do coroamento hidráulico é que ele pode realizar a compensação de deflexão para deformação variável contínua com grande flexibilidade de compensação, mas existem algumas desvantagens de estrutura complexa e custo relativamente alto.

2. Coroação mecânica

O coroamento mecânico é um tipo de novo método de compensação de deflexão, que geralmente é usado na estrutura de cunha oblíqua triangular.

O princípio é que o bloco de cunha de dois triângulos com ângulos a, a cunha superior movendo i fixo na direção x. só pode se mover na direção y. Quando a cunha move a distância ao longo da direção x, a cunha superior sobe a distância h sob a força da cunha inferior. que é o princípio do coroamento mecânico.

Em relação à estrutura de compensação mecânica existente. duas placas de reforço são colocadas em comprimento total na mesa de trabalho, as placas superior e inferior são conectadas através da mola de disco e dos bots. As placas superior e inferior são constituídas por uma série de cunhas oblíquas com diferentes inclinações, através do acionamento motorizado para torná-las relativamente móveis, formando uma curva ideal para um conjunto de posição convexa.